TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 750510 FIAT PEUGEOT CITROEN 2.8 HDI JTD
TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 750510 FIAT PEUGEOT CITROEN 2.8 HDI JTD

TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 750510 FIAT PEUGEOT CITROEN 2.8 HDI JTD

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,
WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,
GWARANCJA .FAKTURA

Ostatnie sztuki w magazynie
1 107,00 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
0375K6 
504084355 
Numery katalogowe producenta turbiny :
750510-5001S 
750510-0001 
Pasuje do samochodów :
Citroen Jumper 2.8 HDI 
Fiat Ducato II 2.8 JTD 
Peugeot Boxer II 2.8 HDI 
Pasuje do silników :
8140.43N 
2.8 
JTD 
HDI 
107Kw 
145KM

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
Citroen
Fiat
Peugeot
IVE005
1 Przedmiot
750510-

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.