TURBOSPRĘŻARKA KKK 53039700081 500364493 IVECO FIAT CITROEN 2,8 DTI 128 KM
TURBOSPRĘŻARKA KKK 53039700081 500364493 IVECO FIAT CITROEN 2,8 DTI 128 KM

TURBOSPRĘŻARKA KKK 53039700081 500364493 IVECO FIAT CITROEN 2,8 DTI 128 KM

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,
WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,
GWARANCJA, FAKTURA

Obecnie brak na stanie
861,00 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
0375F6 
500364493 
962143720 
Numery katalogowe producenta turbiny :
53039700081 
53039700054 
49377-07050 
49377-07051 
49377-07052 
Pasuje do samochodów :
FIAT 
CITROEN
PEUGEOT
IVECO 
Pasuje do silników :
2,8TDI 
128KM

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
Fiat
IVECO
Peugeot
Renault
IVE020
53039700081

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.