TURBOSPRĘŻARKA MHI 49335-00640 49335-00635 11658513298 BMW 2,0D 184KM
TURBOSPRĘŻARKA MHI 49335-00640 49335-00635 11658513298 BMW 2,0D 184KM

TURBOSPRĘŻARKA MHI 49335-00640 49335-00635 11658513298 BMW 2,0D 184KM

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,
WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,
GWARANCJA .FAKTURA

Ostatnie sztuki w magazynie
1 230,00 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
11658513298 
11658513299
116585142
11658519476
11658519475

 
Numery katalogowe producenta turbiny :
49335-00640 
49335-00601 
49335-00610 
49335-00611
49335-00620 
49335-00630 
49335-00635
49335-00642
49335-00644
49335-00645
Pasuje do samochodów :
BWW 2,0D 
Pasuje do silników :
N47 
2,0D 184KM 

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
BMW
BMW010
1 Przedmiot
49335-00635

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.