TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 452239- PMF100410 LAND ROVER DEFENDER ROVER 75 2.0 122-138KM
TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 452239- PMF100410 LAND ROVER DEFENDER ROVER 75 2.0 122-138KM

TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 452239- PMF100410 LAND ROVER DEFENDER ROVER 75 2.0 122-138KM

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,
WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,
GWARANCJA, FAKTURA

Ostatnie sztuki w magazynie
1 107,00 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
LR017315, 
LR017316,
LR006595,
PMF000040,
PMF100460,
PMF100410,
PMF500040,

Numery katalogowe producenta turbiny :
452239-

Pasuje do samochodów :
LAND ROVER DEFENDER, DISCOVERY
ROVER 75

Pasuje do silników :
TD5/ MDI525 2.5D 122-138KM

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
LAND ROVER
Rover
ENG002
1 Przedmiot
452239-

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.