Turbosprężarka KKK 53049700033 FORD VOLVO 2,5 T 220-225 KM
Turbosprężarka KKK 53049700033 FORD VOLVO 2,5 T 220-225 KM
Turbosprężarka KKK 53049700033 FORD VOLVO 2,5 T 220-225 KM
Turbosprężarka KKK 53049700033 FORD VOLVO 2,5 T 220-225 KM

Turbosprężarka KKK 53049700033 FORD VOLVO 2,5 T 220-225 KM

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,

WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,

GWARANCJA, FAKTURA

Ostatnie sztuki w magazynie
1 599,00 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
30650569
30650975
30757112
8603691
6G9N6K682AA
Numery katalogowe producenta turbiny :
53049700033
Pasuje do samochodów :
FORD:
FOCUS ST
VOLVO:
S40
V50
Pasuje do silników :
2,5 T 162-166 KW (220-225 KM)

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
Ford
Volvo
FD004
2 Przedmioty
53049700033

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.