TURBOSPRĘŻARKA  GARRETT  717626- 24445062  OPEL  SAAB  2.2  DTI  TID
TURBOSPRĘŻARKA  GARRETT  717626- 24445062  OPEL  SAAB  2.2  DTI  TID

TURBOSPRĘŻARKA GARRETT 717626- 24445062 OPEL SAAB 2.2 DTI TID

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI,
WYMAGANY ZWROT STAREJ TURBOSPRĘŻARKI,
GWARANCJA, FAKTURA

Ostatnie sztuki w magazynie
900,36 zł
Brutto

Opis

Numery katalogowe producenta samochodu (OEM) :
860055
24443096
860051
24445062
Numery katalogowe producenta turbiny :
717626-9001S
717626-5001S
705204-5002S
705204-0002
705204-0001
Pasuje do samochodów :
Opel Signum 2.2 DTI
Opel Vectra C 2.2 DTI
Saab 9-3 I 2.2 TiD
Saab 9-5 2.2 TiD
Pasuje do silników :
2.2 DTI TID
Y22DTR
88-92kW
120-125KM

Szczegóły produktu

Marka pojazdu
Opel
SAAB
GM001
3 Przedmioty
717626-

16 innych produktów w tej samej kategorii:

Dowiedz się więcej o turbosprężarkach

Tabliczka znamionowa turbosprężarki

Najczęściej tabliczka znamionowa znajduje się na obudowie aluminiowej sprężarki . Podanie numerów OEM lub S/N jest konieczne do właściwej identyfikacji turbosprężarki. Więcej informacji.

Najczęstsze usterki turbosprężarek

Naprawa turbosprężarki w naszym serwisie to nie tylko usunięcie usterki, ale też analiza jej przyczyn. Działamy rzetelnie, przejrzyście i z pełnym zaangażowaniem, by pomóc uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Duża prędkość obrotowa wirników, wynosząca 40 000 - 300 000 obr./min. oraz wysoka temperatura spalin dochodząca do 700 C sprawiają, że turbosprężarka jest zespołem bardzo czułym na wszelkie odstępstwa od przyjętych warunków eksploatacyjnych. Więcej informacji.

Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbosprężarek to proces wymagający doświadczenia, precyzji oraz odpowiedniego zaplecza technologicznego. W naszej firmie łączymy wiedzę techniczną z nowoczesnym parkiem maszynowym, aby przywracać turbinom pełną sprawność i trwałość. Dzięki temu nasi klienci otrzymują podzespoły o jakości zbliżonej do fabrycznie nowych, przy zachowaniu atrakcyjnej ceny. Więcej informacji.

Naprawa turbosprężarki

Turbosprężarki stosowane w silnikach wysokoprężnych projektowane są do pracy pod dużym obciążeniem i generowania wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Jednocześnie pracują one przy niższej temperaturze spalin niż w silnikach benzynowych, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń termicznych, ale wprowadza inne wyzwania. Więcej informacji.

Product added to compare.

Ta strona korzysta z ciasteczek. Więcej informacji znajdziesz w polityce prywatności.